ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МОЩНОСТЬ
178 Л.С.
178 Л.С.
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НОМИНАЛЬНАЯ
1850 ОБ/МИН
1850 ОБ/МИН
Трактор Б11 с бульдозерно-рыхлительным оборудованием – это баланс новых инновационных конструкторских и технологических решений, оригинального дизайна с широким применением впервые на тракторах подобного типа высокопрочного пластика для облицовки машин. На трактора устанавливаются дизельные двигатели фирмы Weichai (Вэйчай): - рядные - 6-цилиндровые - рабочим объемом 9,7 л. - отвечающие экологическим требованиям Tier-2
По показателю производительности Б11 находится на уровне бульдозеров ведущих мировых фирм Caterpillar D6R, Komatsu D65E12 и превышает аналогичный показатель Shantui SD16 на 10-15%.
В конструкции Б-11 внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек. Капот выполнен в виде отдельной капсулы для снижения шума в кабине. Откидные боковые створки капота из стеклопластика с шумопоглощающим слоем. Топливная система оборудована фильтром грубой очистки Separ, с водоотделителем и подогревом топлива во время работы трактора. Существует комплектация трактора с промежуточной колеей - 2080 мм, с шириной башмака гусеницы 690 мм.
| Модель двигателя | Weichai WD10G178T25 (Китай) | |
| Мощность эксплуатационная, кВт/л.с | 131 / 178 | |
| Частота вращения, об/мин | 1850 | |
| Система пуска двигателя | Электростартерная | |
Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач.
Гидросистема трансмиссии приспособлена для установки аппаратуры диагностирования "Stauf". Все точки диагностики выведены на одной панели в кормовой части трактора.
Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и планетарным рядом на второй ступени.
Ведущее колесо со сменными зубчатыми сегментами и торцовым шлицевым креплениием к ступице.
Гидромеханическая, с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором.
Коробка передач - планетарная трехскоростная, реверсивная с переключением на ходу.
Бортовые редукторы, двухступенчатые с цилиндрическими шестернями.
| Общее передаточное число | 19,63 |
| Количество передач, вперед/назад | 3 / 3 |
| Передаточное число | 14,79 |
| Ведущее колесо | секторное |
| Уплотнения | самоподжимные типа «Duo Cone» |
| Передача | 1 | 2 | 3 |
| Передний ход | 0...3,86 | 0...6,61 | 0...9,81 |
| Задний ход | 0...4,56 | 0...7,77 | 0...11,4 |
| Масса агрегата с БРО, кг | 19630 |
Механизмы поворота - постоянно замкнутые бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками и ленточные тормоза высокой износостойкости и сервированным управлением.
Тележки гусениц имеют по 6 опорных катков и направляющие колёса на подшипниках качения с уплотнениями типа «Duo Cone», а также по одному или два поддерживающих катка с таким же уплотнением.
Трехточечная подвеска с балансирной балкой и прокачкой гусеничных тележек на вынесенных осях.
| Число опорных катков, шт | 6 |
| Число поддерживающих катков, шт | 2 |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 500 |
| Количество звеньев гусеницы, шт | 42 |
| Механизм натяжения | гидравлический |
| Удельное давление на грунт, МПа | 0,062 |
